編輯：高空車 來源： 日期：2020-04-09 瀏覽：77
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臂式升降車有怎樣的結構設計？
臂式升降車有著較復雜的系統和操作，下面給大家說說臂式升降車有怎樣的結構設計?
吳中18米升降車出租的結構設計：
針對混合臂式升降車變幅系統液壓油缸驅動力難以顯式計算的問題,借助拉格朗日方程和解析幾何法對混合臂升降車臂架系統建立運動微分方程,得到臂架角位移、油缸行程與油缸受力隨時間變化的動力學關系,在此基礎上推導油缸油壓、流量隨時間變化的關系。給出臂架運動條件,基于最小二乘原理,運用MATLAB編程進行數值求解,得到油缸受力、油壓及流量的時間歷程曲線并對結果進行分析和驗證。結果表明,模擬運動下油缸b1、b2、s1所受作用力較大,油缸設計時須優先對其進行強度分析;油缸b1、b2、s1油壓變化也較大,油缸設計時須對其進行動強度分析;各油缸流量變化不大,可考慮使用定量泵節流調速系統。以上研究為混合臂式升降車臂架系統的設計及油缸選型等提供了參考依據。
為分析自行式云梯車臂架的動態特性和結構性能,使用ADAMS軟件建立了曲臂結構的動力學模型,對曲臂中各部件進行了全行程的運動仿真分析,得到了關鍵鉸點及各油缸的承載特性曲線。接下來,以伸縮臂為例,使用ANSYS軟件進行了結構性能的計算,臂體套接部位的最大應力為363MPa。最后,對首臺樣車進行了場地試驗測試,包括過載測試、壓力測試和應力測試。結果表明:臂架各部件動態運動平穩,實測伸縮臂套接部位的最大應力為317MPa,在過載工況下的安全系數達到了2.16。
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